De C919-testvlucht is met succes afgerond en de titaniumindustrieketen heeft een breed marktperspectief

Het grote passagiersvliegtuig C919 heeft alle zes de testvluchten met succes afgerond en zet nu een grote stap richting certificering. Dit is een cruciale mijlpaal in de ontwikkeling van het vliegtuig en een belangrijke overwinning voor het project.

De C919 is een groot, in eigen land geproduceerd, straalaangedreven passagiersvliegtuig met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten. Momenteel heeft het project 28 klanten en 815 bestellingen. Er wordt geschat dat China tegen 2040 gemiddeld 418 vliegtuigen per jaar zal toevoegen, waaronder 312 vliegtuigen met één gangpad. Uitgaande van een binnenlands marktaandeel van 13%, wordt de gemiddelde jaarlijkse verkoop van de C919 geschat op ongeveer 679,1 miljard yuan.

Met de voortdurende verbetering van de technologie van de Chinese luchtvaartindustrie wordt verwacht dat de gehele industriële keten van grote vliegtuigen de maakindustrie naar hogere ontwikkelingsniveaus zal drijven, waardoor enorme groeimogelijkheden worden gecreëerd.

Titaniumlegering wordt veel gebruikt in de carrosserie en motor van vliegtuigen en is het meest plaatselijke geavanceerde materiaal op de C919 vergeleken met andere belangrijke luchtvaartmetalen zoals aluminium en nikkel. Titanium is het enige materiaal dat veel wordt gebruikt in zowel de carrosserie als de motor van het vliegtuig vanwege zijn uitstekende sterkte, hittebestendigheid, corrosieweerstand, elasticiteit en vervormbaarheid.

Omdat titanium een ​​vergelijkbare elektrodepotentiaal heeft als koolstofvezelcomposieten, is het bovendien ook het enige verbindingsmateriaal dat in composietmaterialen wordt gebruikt. Titaniumlegering werd op grote schaal gebruikt in verschillende delen van de C919, waaronder de drukplaat van de voorste romp, de neushuid, de hangende centrale vleugelrand, de kruising van de staartvleugel, de vleugelglijbaan, enz.

De totale hoeveelheid gebruikte titaniumlegering bereikte 93% van het structurele gewicht van het vliegtuig. De C919 selecteerde zes kwaliteiten titaniumlegeringen, waaronder lage sterkte/hoge taaiheid, gemiddelde sterkte/gemiddelde taaiheid, middelhoge sterkte/hoge taaiheid, hoge sterkte/hoge taaiheid, en systeemgebruiksmaterialen zoals smeedstukken, dikke platen, dunne platen, profielen, buizen en draden.

Bovendien is titaniumlegering het meest gelokaliseerde geavanceerde materiaal op de C919, en zowel Baoti Group als Baosteel laten hun materialen gebruiken in grote vliegtuigen. De Ti-6Al-4V-titaniumlegering van Western Superconductor heeft ook de kwalificatiecertificering van COMAC doorstaan.

Het titaniummateriaal dat in de C919 wordt gebruikt is ongeveer 392 ton, en ervan uitgaande dat er in de komende twintig jaar 1.200 C919’s zullen worden vervaardigd, zonder rekening te houden met het verliespercentage, zal dit naar verwachting ongeveer 4.700 ton vraag naar luchtvaarttitaanlegeringen opleveren, wat wijst op een enorme markt. ruimte.