Onderzoek naar de toepassing van tweeassige flexibele rolbuigtechnologie van titaniumlegeringen
Mar 15, 2022
Onderzoek naar de toepassing van tweeassige flexibele rolbuigtechnologie van titaniumlegeringen
Gericht op de problemen van de lengte van de rechte zijde, onstabiele kwaliteit en lange verwerkingscyclus wanneer cilindrische onderdelen van titaniumlegering worden gevormd door conventioneel walsproces, worden typische ruimtevaartproducten geselecteerd om het tweeassige flexibele rolbuigproces van titaniumlegering te verifiëren.
De testresultaten tonen aan dat het tweeassige flexibele rolbuigen een sterk vormvermogen heeft, geen behoefte heeft aan meervoudig rolbuigen, en dat het verkregen werkstuk korte rechte zijden heeft, en de vormcyclus van een enkel cilindrisch onderdeel van titaniumlegering kan worden gecontroleerd binnen 1 minuut; De toepassing van elastische materialen verbetert de vormnauwkeurigheid van titaniumlegeringen en de verkregen proefstukken voldoen allemaal aan de vereisten voor het vormen van technische indicatoren; de klassieke buigterugveringsformule kan worden gebruikt om de starre roldiameter te berekenen tijdens tweeassig flexibel rolbuigen van titaniumlegeringen, en de verkregen krommingsradius van het binnenoppervlak van het werkstuk. De afwijking tussen de theoretische waarde en de werkelijke waarde ligt binnen 0 0,7 mm. Daarom kan de flexibele rolbuigtechnologie met twee assen een zeer efficiënte en hoogwaardige koudvorming van cilindrische onderdelen van titaniumlegering realiseren en heeft het goede technische toepassingsmogelijkheden.

Schematisch diagram van het principe van flexibel rolbuigen met twee assen

Productstructuurdiagram

Engineering stress-engineering spanningscurve van TC4 titaniumlegering

TC4 biaxiaal flexibel rolbuigtestapparaat van titaniumlegering

Tweeassig flexibel rolbuigproefstuk

Testresultaten stompe opening langsnaad (a) Testmethode (b) Testgegevens

Testresultaten railrechtheid (a) Testmethode (b) Testgegevens

Invloed van de starre roldiameter op de kromtestraal van het binnenoppervlak van het werkstuk







